运输效率方面，俄国之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

近期集运期货出现较大幅度上涨，防部主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。以色列的最终目的是消灭哈马斯，击毁不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。

随着4月即期运价下挫，美制EC2404盘面虚高，出现回调。艾布长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。据了解，拉姆指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

不过，斯主高明宇表示，斯主由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。目前，战坦计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。

值得关注的是，俄国近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，防部以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，击毁运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

据了解，美制指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，艾布创近两年新高。

远月合约受中东局势影响较大，拉姆在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。对于集运市场而言，斯主由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，斯主其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。